Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- race:reglement_vma_2022 [2022/01/21 11:15] – et
+++ race:reglement_vma_2022 [2022/01/21 11:24] – et
@@ Ligne 63: / Ligne 63: @@
   * Échappement : autorisé 3 en 1 pour un 2 temps et 2,3 ou 4 en 1 pour un 4 temps,
   * Silencieux : La sortie doit être protégée (bord arrondi)
-  * Boîte à air (sans les manches à air pour ne pas avoir de surpression dans la boite) autorisée sur
+  * Boîte à air (sans les manches à air pour ne pas avoir de surpression dans la boite) autorisée sur les 2 temps.
-les 2 temps.
+  * Carburateurs libres
-Carburateurs libres
-===2 – Moteur (VMA, SUPERSPORT, SUPERBIKE)===
-  * Pas de moteur suralimenté (Turbo)
-  * Pièces internes libres dans la limite de la cylindrée de son moteur d'origine,
-  * La commande de l'embrayage peut être modifiée par un type de kit de course,  Pièces externes respectant l’aspect de l’époque,
-  * Le démarreur peut être supprimé,
-  * Transmission libre, boîte et rapports libres (nombre de rapports libre)
   * Dans tous les cas, les carters moteurs principaux et extérieurs doivent être d’origine de la moto considérée.
   * Le Pilote s’engage à respecter le niveau sonore indiqué dans le règlement soit 102 dB/A maxi (se référer à la Méthode de contrôle sonomètre des Machines Classiques & Historiques).
   * Le régime moteur concernant le point de mesure pour le sonomètre devra être inscrit sur la moto d’une façon indélébile (peinture ou dymo)
-Dans le cas contraire, le départ pourra lui être refusé (Pour la course en cours)
+  * Dans le cas contraire, le départ pourra lui être refusé (Pour la course en cours)
 Un contrôle sonomètre est effectué dès la 1ère épreuve et ensuite régulièrement à toutes les épreuves.
 ===3 – Partie cycle (Vintage – Classic – Post-Classic===
   * Les renforts de cadre sont autorisés ainsi que des modifications par rapport à l’origine au niveau de la suspension arrière.
@@ Ligne 91: / Ligne 86: @@
     * phares et clignotants
     * eux arrière et supports - rétroviseurs.
+    * Un kick est autorisé pour toutes les catégories si un système d’attache supplémentaire et efficace est prévu (voir l’efficacité lors du contrôle technique)
+===Pneus ===
+  * toutes marques et types actuels vendus dans le commerce dont les références correspondent à la vitesse maximale de la machine
+  * les pneus « slick » ainsi que les pneus retaillés sont EXCLUS
+  * Largeur des pneus maxi :
+    * Vintage : 110 mm maxi
+    * Garde-boue : avant et arrière obligatoire. Celui avant peut être absent seulement dans le cas de la présence d’un carénage intégral
+===Freins===
+  * Vintage350GR2/650etClassic : à tambours ou à disque(s) et étrier(s) 2pistons au maximum,
+=== Carénage VINTAGE, CLASSIC/POST-CLASSIC ===
+- le carénage est obligatoire pour les machines de course et facultatif pour les sports,
+- les têtes de fourche sont autorisées,
+- présence obligatoire de ce carénage, sauf sur les modèles qui n’en comportaient pas à
+l’époque.
+Guidons : guidons bracelets obligatoires ou plats au maximum.
+Plaques de numéros :
+- 285 mm x 235 mm. Inclinaison maxi 30°, de part et d’autre de la machine, ainsi que sur le
+milieu de la face avant. Le tout bien visible pour les chronométreurs et les commissaires de
+piste,
+- Il doit y avoir une plaque de numéro de chaque côté de la machine.
+           
+ 
+/16 Vdef le 30/11/2021
+  
+
+Numéros :
+- 140 mm de haut, épaisseur du trait 25 mm, largeur 80 mm, espace entre numéros 15 mm,
+Transpondeur :
+- doit être monté sur la moto et sur le support prévu à cet effet, à l’avant de la machine suivant
+une ligne verticale passant par la colonne de direction. Sa position doit être verticale avec le numéro vers le haut,
+Garde chaîne :
+- en forme d’aileron de requin doit être installé solidement sur le bras oscillant pour protéger
+l’entrée de chaîne secondaire,
+- cette protection devra être en matériau type téflon, nylon, métallique, épaisseur 5mm mini ;
+les attaches en rilsan ne sont pas acceptées. Il doit empêcher d’engager n’importe quelle partie du corps.