pieces:cylindres
Table des matières
Les cylindres
- Les XT et SR 500 ou 400 ont tous le même alésage : 87mm
Part number
| 1977 TT500 | 583-11311-00-R4 |
| 1976 XT500 | 583-11311-00-R4 |
| 1977 XT500 | 583-11311-00-R4 |
| 1978 XT500 | 583-11311-00-R4 |
| 1979 XT500 | 583-11311-00-R4 |
| 1980 XT500 | 583-11311-00 |
| 1988 XT500 | 583-11311-00 |
| 1978 SR500 | 2J4-11310-00 |
| 1979 SR500 | 2J4-11310-00 |
| 1993 SR500 | 2J2-11310-00 |
| 1995 SR500 | 2J2-11310-00 |
| 2014 SR400 | 3HT-11310-20 |
| 2016 SR400 | 3HT-11310-20 |
Notes
Chemise
- Le bas de la chemise présente une dispersion de côte qui peut aller ø92,6 à ø93,5 sur les chemises mesurées
- Attention en cas de démontage de la chemise à bien remettre les échancrures pour le vilo au bon endroit.
Bloc cylindre
- La cylindrée du moteur d'origine est indiquée brut de fonderie sur le bas coté droit du bloc cylindre.
- Sur certains blocs cylindre est indiqué 583 brut de fonderie … peut-être exclusivement les XT ?
- La hauteur du bloc présente une dispersion de côte qui peut aller de 97,6mm à 98,0mm.
- Suivant les machines dont dispose les ateliers de rectification, ils peut être nécessaire de déposer les goujons pour réaléser.
- Casse du bloc cylindre
- Si on réalèse le bloc cylindre pour monter une chemise plus grosse, le bloc cylindre ne tiendra pas.
- On a vu des casses sur des moteurs un peu tapés en cylindrée d'origine pilotés par des voyous, mais aussi sur des machines d'origine conduites par des gentlemen.
- Avant que ces casses n'arrivent, on peut renforcer le bloc cylindre. Voir l'article spécifique sur le sujet.
Vitesse de coupe pour le réalésage de la chemise en fonte
| Outil | Vc min | Vc mac | n min | n max |
|---|---|---|---|---|
| Acier rapide | 18m/mn | 24m/mn | 65t/mn | 85t/mn |
| Carbure | 70m/mn | 85m/mn | 250t/mn | 300t/mn |
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