La cylindrée du moteur d'origine est indiquée brut de fonderie sur le bas coté droit du bloc cylindre.
Sur certains blocs cylindre est indiqué 583 brut de fonderie … peut-être exclusivement les XT ?
La hauteur du bloc présente une dispersion de côte qui peut aller de 97,6mm à 98,0mm.
Suivant les machines dont dispose les ateliers de rectification, ils peut être nécessaire de déposer les goujons pour réaléser.
Casse du bloc cylindre
Si on réalèse le bloc cylindre pour monter une chemise plus grosse, le bloc cylindre ne tiendra pas.
On a vu des casses sur des moteurs un peu tapés en cylindrée d'origine pilotés par des voyous, mais aussi sur des machines d'origine conduites par des gentlemen.
Avant que ces casses n'arrivent, on peut renforcer le bloc cylindre. Voir l'article spécifique sur le sujet.