Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- allumage:reparation_bobine [2026/06/29 19:59] – [Réparation bobine allumage] et
+++ allumage:reparation_bobine [2026/06/29 22:22] (Version actuelle) – et
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 ======Réparation bobine allumage======
-  * Réparation d'une bobine H.T. par Den's
+  * Réparation d'une bobine H.T. par den's
   * https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t30507-reparation-bobine-ht-le-tuto-a-toto
-Votre fil HT est en mauvais état, cassé, trop court, etc etc, voici comment le remplacer, en gardant votre bobine.
+====Etat des lieux====
+  * Votre fil HT est en mauvais état, cassé, trop court, etc etc, voici comment le remplacer, en gardant votre bobine.
-====Règles du jeu====
+  * Le fil est inséré dans la bobine, avec de la colle époxy pour ne pas qu'il se fasse la malle.
-  - On ne touche pas tant que c'est pas cassé ou trop court
-  - Si c'est trop court, on rallonge, soudure à l'étain et isolation silicone et gaine thermo
-  - Si le fil s'est barré de la bobine, on découpe le bossage de la bobine, pour ressouder un nouveau fil sur les restes de l'ancien. on referme au silicone...
-  - Quand c'est foutu de chez foutu, on monte à la place une bobine HT de 103 Peugeot (ceux avec le volant en étoile). Ça tient la durée de vie d'un XT... Dans tous les cas de figure, on répète la phrase cabalistique: //Je comprends pas, Ça marchait avant que j'y touche!//
-  - J'ai oublié de préciser: si le fil de bougie est un fil métallique, surtout ne pas le remplacer par un fil de type automobile à âme carbone, antiparasitée! Sinon, la résistance est beaucoup plus élevée, et le secondaire de la bobine risque de ne pas du tout aimer...
 {{:allumage:reparation_bobine_01.jpg?400|}}
 ====Etape 1====
-  * Oyez oyez braves gens, je vais vous narrer l'histoire du quidam qui voulait réparer sa bobine...
+  * Il vous faut une Dremel ou assimilé, avec un petit disque fin.
-  * Il sollicita des conseils auprès des forumeux avisés..
+  * Il faut pratiquer une entaille délicatement, jusqu'à arriver à l'aiguille interne, là où le fil viendra s'enficher.
-  * Las! On lui promit des photos qu'il ne vit jamais, l'autre lui parla de bobines de //esserre//, une espèce non encore répertoriée, un troisième évoqua des bobines de Mobylette (fi donc..!! et le standing, alors !!! ( c'est pas vrai, j'aime bien les mobs, j'en ai chez moi d’ailleurs, mais c'est pour le besoin du scénario..) ) en se mélangeant les marques qui plus est....
+  * On arrive assez facilement à enlever le vieux fil, le caoutchouc part facilement avec un tournevis fin ou un couteau bien pointu.
-  * Donc, le quidam se dit, //aide-toi et , euh..., ben tu t'aideras...//, et donc il se lança seul dans la grande aventure...
+{{:allumage:reparation_bobine_03.jpg?400|}}
-  * Les forces en présence:
-    * la bobine BIEN PROPRE
-    * un fil de supercinq
-    * et hop, un coup de minidisqueuse le long du fil...
-{{:allumage:reparation_bobine_02.jpg?400|}}
 ====Etape 2====
-  * Avec une bonne découpe on peut enlever le vieux fil et sa gaine, le caoutchouc part bien avec un p'tit tournevis
+  * le nouveau fil prêt, avec la bobine bien propre.
-  * On accède à l'aiguille de HT :
+{{:allumage:reparation_bobine_02.jpg?400|}}
-{{:allumage:reparation_bobine_03.jpg?400|}}
 ====Etape 3====
-  * C'est une aiguille, pas une vis comme sur un antiparasite, il faut donc préparer le fil HT, par exemple en se servant de l'antiparasite justement pour préparer le trou au milieu..
+  * Il faut ensuite enfiler le fil dans l'aiguille de la bobine, on peut aider en préparant le trou dans le dit fil en vissant au préalable l'antiparasite, qui lui a une vis, et pas une aiguille, donc çà se visse facilement.
-  * Puis enfiler le fil dans la bobine:
+  * Fil en place.
 {{:allumage:reparation_bobine_04.jpg?400|}}
-====Etape 3====
+====Etape 4====
-  * A ce stade, n'ayant pas de résine époxy, un peu de résine pour fibre fera l'affaire:
+  * à ce stade, un peu de bi-composant époxy, ou de la résine pour fibre par exemple, mais c'est plus liquide.
 {{:allumage:reparation_bobine_05.jpg?400|}}
-====Etape 4====
+====Etape 5====
-  * Un peu de peinture pour éviter la ré-oxydation de la carcasse de la bobine
+  * Si on veut bien faire un peu de rénovation de la carcasse de la bobine.
 {{:allumage:reparation_bobine_06.jpg?400|}}
-====Etape 2====
+====Etape 6====
-  * Une goute de silicone sous le capuchon pour être bien étanche, et hop, en place avec deux rondelles éventail pour le contact à la masse.
+  * Et en place, avec un peu de silicone sous le capuchon, deux rondelles éventail aux fixations sur le cadre pour soigner la masse.
 {{:allumage:reparation_bobine_07.jpg?400|}}
-Magnifique, non..??
-Restera à voir si ça marche...!!
-Si vous avez apprécié, n'hésitez pas à faire un don, chèques et CB acceptés...
-Den'stoutcontentdelui!
+====A noter====
+  * à noter que je l'ai fait aussi dernièrement pour une bobine Yam plus récente (de xt 350..), c'est pareil, une fois disqué on a accès à l'aiguille..
+{{:allumage:reparation_bobine_08.jpg?400|}} {{:allumage:reparation_bobine_09.jpg?400|}}
+den's