======Les cylindres======

  * Les XT et SR 500 ou 400 ont tous le même alésage : 87mm

=====Part number=====
|1977 TT500|583-11311-00-R4|
|1976 XT500|583-11311-00-R4|
|1977 XT500|583-11311-00-R4|
|1978 XT500|583-11311-00-R4|
|1979 XT500|583-11311-00-R4|
|1980 XT500|583-11311-00|
|1988 XT500|583-11311-00|
|1978 SR500|2J4-11310-00|
|1979 SR500|2J4-11310-00|
|1993 SR500|2J2-11310-00|
|1995 SR500|2J2-11310-00|
|2014 SR400|3HT-11310-20|
|2016 SR400|3HT-11310-20|

=====Notes=====

====Chemise ====
  * Le bas de la chemise présente une dispersion de côte qui peut aller ø92,6 à ø93,5 sur les chemises mesurées
  * Attention en cas de démontage de la chemise à bien remettre les échancrures pour le vilo au bon endroit. 

====Bloc cylindre====
  * La cylindrée du moteur d'origine est indiquée brut de fonderie sur le bas coté droit du bloc cylindre.
  * Sur certains blocs cylindre est indiqué **583** brut de fonderie ... peut-être exclusivement les XT ?
  * La hauteur du bloc présente une dispersion de côte qui peut aller de 97,6mm à 98,0mm.
  * Suivant les machines dont dispose les ateliers de rectification, ils peut être nécessaire de déposer les goujons pour réaléser.
  * Casse du bloc cylindre
    * Si on réalèse le bloc cylindre pour monter une chemise plus grosse, le bloc cylindre ne tiendra pas.
    * On a vu des casses sur des moteurs un peu tapés en cylindrée d'origine pilotés par des voyous, mais aussi sur des machines d'origine conduites par des gentlemen.
    * Avant que ces casses n'arrivent, on peut renforcer le bloc cylindre. Voir l'article spécifique sur le sujet.



====Vitesse de coupe pour le réalésage de la chemise en fonte====
^  Outil  ^  Vc min  ^  Vc mac  ^  n min  ^  n max  ^
| Acier rapide |  18m/mn |  24m/mn |  65t/mn |  85t/mn |
| Carbure      |  70m/mn |  85m/mn |  250t/mn |  300t/mn |