Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- carburation:vm32ss_remontage [2026/01/15 22:17] – et
+++ carburation:vm32ss_remontage [2026/01/15 22:19] (Version actuelle) – et
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 On remet aussi en place la vis de butée d'accélération, avec un serrage correspondant à une levée maximum du boisseau.
+{{:carburation:xt500_carbu_tuto_demontage_52.jpg?400|}}
+On peut alors refermer le chapeau du carburateur, sans oublier le joint d'étanchéité.
-On peut alors refermer le chapeau du carburateur, sans oublier le joint d'étanchéité.
+{{:carburation:xt500_carbu_tuto_demontage_53.jpg?400|}}
+Cette vis-là doit juste servir à se brancher pour une synchro en cas de moteur multi-carburateur, autant ne pas l'oublier, ça ferait une jolie prise d'air, non ?
-Cette vis-là doit juste servir à se brancher pour une synchro en cas de moteur multi-carburateur, autant ne pas l'oublier, ça ferait une jolie prise d'air, non ?
+{{:carburation:xt500_carbu_tuto_demontage_54.jpg?400|}}
+On met en place la nouvelle vis de richesse avec son joint o'ring et son ressort et on la sert gentiment pour l'amener en butée sans forcer pour ne pas abimer sa pointe tout neuve.
-On met en place la nouvelle vis de richesse avec son joint o'ring et son ressort et on la sert gentiment pour l'amener en butée sans forcer pour ne pas abimer sa pointe tout neuve.
+{{:carburation:xt500_carbu_tuto_demontage_55.jpg?400|}}
+On met en place le nouveau mécanisme de starter, avec son ressort.
-On met en place le nouveau mécanisme de starter, avec son ressort.
+{{:carburation:xt500_carbu_tuto_demontage_56.jpg?400|}}
+On visse l'écrou qui le maintient en place, en ayant bien mis son joint o'ring.
-On visse l'écrou qui le maintient en place, en ayant bien mis son joint o'ring.
+{{:carburation:xt500_carbu_tuto_demontage_57.jpg?400|}}
+On place sur la tige qui reste visible, le support du levier de starter en l'immobilisant avec le circlip. On met aussi en place le ressort dans le trou sous le filetage qui supportera l'axe du levier et on place la bille.
-On place sur la tige qui reste visible, le support du levier de starter en l'immobilisant avec le circlip. On met aussi en place le ressort dans le trou sous le filetage qui supportera l'axe du levier et on place la bille.
+{{:carburation:xt500_carbu_tuto_demontage_58.jpg?400|}}
+Précautionneusement, pour ne pas perdre la bille, on met en place le levier et on visse son axe dans le carbu.
-Précautionneusement, pour ne pas perdre la bille, on met en place le levier et on visse son axe dans le carbu.
+{{:carburation:xt500_carbu_tuto_demontage_59.jpg?400|}}
+Voilà, c'est fini, vous avez de nouveau un beau carbu tout propre qui devrait normalement beaucoup mieux marcher qu'avant.
-Voilà, c'est fini, vous avez de nouveau un beau carbu tout propre qui devrait normalement beaucoup mieux marcher qu'avant.
+{{:carburation:xt500_carbu_tuto_demontage_60.jpg?400|}}
+Il ne reste plus qu'à le remonter sur le moteur et à le régler.
-Il ne reste plus qu'à le remonter sur le moteur et à le régler.
 Bon courage ;-)