Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- allumage:pose_kit_kennedy [2024/06/19 23:06] – admin
+++ allumage:pose_kit_kennedy [2024/06/19 23:09] – admin
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 Le démontage du volant:
-Une astuce pour bloquer le volant et desserrer l'écrou: une clé allen dans un des trous du volant s'appuie sur une clé à pipe de 14 qui s'appuie sur le cale pied, stabilisée par un porte douille:
+Une astuce pour bloquer le volant et desserrer l'écrou: une clé allen dans un des trous du volant s'appuie sur une clé à pipe de 14 qui s'appuie sur le cale pied, stabilisée par un porte douille:\\
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-Le volant, le plateau et ses fils, les vis, la clavette sont conservées si l'on souhaite un jour revenir à montage strictement d'origine. Le fil du témoin de point mort part avec la gaine, il faut en refaire un neuf pour notre montage.
+Le volant, le plateau et ses fils, les vis, la clavette sont conservées si l'on souhaite un jour revenir à montage strictement d'origine. Le fil du témoin de point mort part avec la gaine, il faut en refaire un neuf pour notre montage.\\
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@@ Ligne 191: / Ligne 191: @@
         * Le fil noir/blanc connecté au fil noir du rupteur provenant du moteur à l’avant droit doit être déconnecté et isolé (sa mise à la masse coupe le moteur).
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-  * Le schéma électrique de la XT. Les branchements modifiés sont indiqués en rouge. La batterie peut ou pas être conservée sans autre modification.
+  * Le schéma électrique de la XT. Les branchements modifiés sont indiqués en rouge. La batterie peut ou pas être conservée sans autre modification.\\
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+Le schéma électrique du kit Kennedy:\\
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+Sur cette photo avant montage on voit:
+  - La cellule redresseuse qui va être supprimée. Le fil rouge +12V sera utilisé pour alimenter le phare
+  - La connexion noir/blanc du fil des vis platinées destiné à l'ancienne bobine. ne sera plus utilisé. Sa mise à la masse couperait le moteur. Donc à isoler.
+  - Le connecteur 4 cosses qui recevait la connecteur du volant magnétique. 3 des 4 cosses seront utilisées.
+  - Le fil jaune/blanc de l'ancien régulateur sera à isoler car inutilisé
+  - Le fil de masse batterie - faisceau sera utilisé comme masse pour une éventuelle cellule clignos à 3 pôles.
+  - L'ancien +12V issu de la batterie recevra le +12V du régulateur (et de la batterie si montage avec batterie)
+  - Le nouveau fil vert alimente la bobine
+  - Le nouveau fil bleu arrive du témoin de point mort
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