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Différences
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allumage:pose_kit_kennedy [2024/06/18 22:34] – admin | allumage:pose_kit_kennedy [2024/06/19 23:07] – admin | ||
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- | ======Pose kit Kennedy====== | + | ======Pose kit Kennedy====== |
Par gaaaaaz | Par gaaaaaz | ||
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Le démontage du volant: | Le démontage du volant: | ||
- | Une astuce pour bloquer le volant et desserrer l' | + | Une astuce pour bloquer le volant et desserrer l' |
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- | Le volant, le plateau et ses fils, les vis, la clavette sont conservées si l'on souhaite un jour revenir à montage strictement d' | + | Le volant, le plateau et ses fils, les vis, la clavette sont conservées si l'on souhaite un jour revenir à montage strictement d' |
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{{: | {{: | ||
- | {{: | + | La bobine va être fixée grâce aux deux trous indiqués par une flèche rouge sur le support du cadre. Gratter la peinture sur le trou arrière des vis de l' |
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- | {{: | + | Pour avoir une bonne masse, il faudra au préalable confectionner un petit fil de masse avec 2 cosses de masses de 6mm qui connecteront la patte de la bobine côté droit à l’une des vis fixées sur le pas de vis du support de bobine.\\ |
+ | Fixer la bobine avec 2 vis M6 de 25mm et écrous Nylstop (2 écrous intermédiaires sur chaque vis servent d’entretoise)\\ | ||
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- | {{: | + | Repousser la bobine vers la droite avec 2 vis M6 (de 20mm je crois) placées dans les pas de vis qui maintenaient l’ancienne bobine.\\ |
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- | {{: | + | Préparer le fil d’alimentation de la bobine Il faut : |
+ | * 40 cm de fil vert | ||
+ | * une gaine de protection 4mm | ||
+ | * une cosse mâle qui sera connectée dans l’espace de la batterie au fil vert du module d’avance | ||
+ | * une cosse femelle et son isolation connectée à la bobine | ||
+ | * 3 ou 4 colliers rilsan pour faire cheminer le fil et sa gaine le long de la gaine du faisceau électrique | ||
+ | - le fil noir blanc reste connecté. Sa mise à la masse (guidon ou clé) permet de couper le moteur. | ||
+ | - mise à la masse fiable de la bobine. | ||
+ | - le fil d' | ||
+ | {{: | ||
- | {{: | + | Le fil de la bobine et fixé avec des colliers sur la gaine du faisceau (sur le dessus pour l' |
+ | {{: | ||
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+ | ===Les connexions, l' | ||
+ | |||
+ | * Le contacteur de point mort : | ||
+ | * La cosse et le fil du contacteur de point mort sont partis avec le volant magnétique. Pour le remplacer, monter une cosse de masse de 4mm sur un fil bleu. Idéalement, | ||
+ | * Ce fil bleu doit être connecté sur le fil bleu ciel du connecteur 4 cosses. | ||
+ | * Le fil de coupure moteur : | ||
+ | * Le fil bleu/blanc du module d’avance doit être connecté au fil noir/blanc du connecteur 4 cosses. L’ancienne bobine a été retirée mais il faut maintenir la connexion entre les 2 fils noir/blanc au dessus de la bobine (leur mise à la masse permet la coupure moteur sur le contacteur à clé ou l’engine stop). | ||
+ | * L’alimentation du phare : | ||
+ | * C’est le fil jaune du connecteur 4 cosses qui alimentait le phare en courant alternatif. Pour l’alimenter désormais en continu, avec un +12V protégé par le fusible, connecter le fil rouge de l’ancien redresseur au fil jaune du connecteur 4 cosses. | ||
+ | * La masse de la centrale clignotants | ||
+ | * Si la nouvelle centrale clignos 12V est à 3 pôles, on peut utiliser le fil noir de l’ancien régulateur pour y brancher la masse (3ème pole) de la centrale clignos sans avoir à modifier le connecteur en L de la centrale. Un trou permet le passage de la nouvelle cosse. | ||
+ | * 4 cosses ne sont plus utilisées : | ||
+ | * Le fil blanc de l’ancien redresseur ne sera jamais alimenté | ||
+ | * Le fil jaune/blanc de l’ancien régulateur ne sera alimenté que lorsque le contacteur à clé sera en position 2 (ou lorsque la commande Light du commodo gauche sera sur « On » sur les XT avant 1979). Il faut donc isoler cette cosse. | ||
+ | * Le fil blanc du connecteur 4 cosses alimentait le redresseur et le régulateur (clé en position 1). Il ne sera plus alimenté. | ||
+ | * Le fil noir/blanc connecté au fil noir du rupteur provenant du moteur à l’avant droit doit être déconnecté et isolé (sa mise à la masse coupe le moteur). | ||
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+ | * Le schéma électrique de la XT. Les branchements modifiés sont indiqués en rouge. La batterie peut ou pas être conservée sans autre modification. | ||
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allumage/pose_kit_kennedy.txt · Dernière modification : 2024/06/19 23:15 de admin